Внешние блоки CITY MULTI

• Внутренние блоки в составе такой системы работают полностью независимо (кроме одновременной работы в режимах охлаждения и нагрева).
• Для разветвления трубопроводов хладагента используются специальные блоки-распределители PAC-MK33BC(B) и PACMK53BC(B), представляющие собой набор электрически управляемых расширительных вентилей. В одной системе допускается использовать не более 2 блоков-распределителей.
• Приборы PAC-MK33BC(B) и PAC-MK53BC(B) не требуют удаления конденсата и не имеют дренажного поддона.
• Блоки повышенной коррозионной стойкости PUMYP112/125/140V/YKM4-BS и PUMY-P200YKM2-BS поставляются под заказ.
• Предусмотрена система централизованного управления на базе контроллеров VRF-систем CITY MULTI.

• Увеличенная энергоэффективность инверторного компрессора за счёт применения оригинального алгоритма широтно-импульсной модуляции с перемодуляцией.
• Для более эффективного использования электроэнергии подогрев компрессора в блоках осуществляется статорными обмотками электродвигателя.
• Улучшенные показатели сезонной и номинальной эффективности за счёт четырёхстороннего теплообменника.
• Сниженное энергопотребление вентилятора.
• Теплообменник изготовлен из плоской алюминиевой трубы.
• Максимальная температура наружного воздуха составляет +52°С.
• Интегральный силовой модуль на основе карбида кремния.
• Блоки с мощностью до 56 кВт — однокомпрессорные моноблоки, что упрощает монтаж и увеличивает надёжность системы.
• Суммарный индекс внутренних блоков, подключенных в одну систему, может быть увеличен до 200% загрузкой во внешний блок специального программного обеспечения.

• Целевая температура кипения хладагента в режиме охлаждения может быть повышена с 0ºС (стандартное значение) до +6ºС, +9ºС или +14ºС, что увеличивает производительность по явной теплоте и обеспечивает комфортное охлаждение.
• Суммарная установочная мощность внутренних блоков может быть увеличена до 200% (для того, чтобы задействовать эту возможность, следует проконсультироваться с поставщиком оборудования).
•  Во всех моделях применяются компрессоры и вентиляторы только с инверторным приводом (DC-инвертор), поэтому пусковой ток не превышает максимального значения рабочего тока.
• Минимизация количества взаимосвязанных компрессоров для увеличения надежности системы (не более 3 в одном гидравлическом контуре). Предусмотрена аварийная работа многокомпрессорной системы с неисправным компрессором.
• Благодаря применению переохладителя в наружном блоке снижаются гидравлические потери во фреонопроводах и минимизируется заправка хладагента. В качестве разветвителей используются Т-образные тройники.
• В конструкции наружного блока предусмотрен изолированный отсек для компрессора, что существенно уменьшает уровень шума наружного агрегата во всех направлениях.

• Наружные блоки производительностью до 56 кВт выполнены в виде моноблока с 1 компрессором. Это упрощает монтаж и увеличивает надежность системы.
• В наружных агрегатах применяются только компрессоры с инверторным приводом, что объясняет отсутствие пусковых токов наружных агрегатов, увеличивает ресурс компрессора, а также надежность всей системы.
• Инверторный привод компрессора имеет увеличенную энергоэффективность за счет применения оригинального алгоритма широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с перемодуляцией.
• Подогрев компрессора в блоках CITY MULTI G7 (серия YNW) осуществляется статорными обмотками электродвигателя. Это обеспечивает более эффективное использование электроэнергии в сравнении с внешним ленточным нагревателем картера компрессора.
• Система управления динамически изменяет (повышает) температуру кипения хладагента в зависимости от нагрузки на систему кондиционирования воздуха с целью снижения электропотребления в режиме охлаждения. При снижении нагрузки температура кипения увеличивается, то есть снижается частота вращения компрессора, и увеличивается эффективность электродвигателя.
• Улучшена сезонная и номинальная эффективность благодаря применению в наружном блоке четырехстороннего теплообменника. • Теплообменник изготовлен из медной трубы круглого сечения.
• Впервые в промышленности применен интегральный силовой модуль на основе карбида кремния (SiC).
• Снижено электропотребление вентилятора. Выходной направляющий аппарат осевого вентилятора наружного блока позволяет достичь повышенного статического давления при меньшей частоте вращения вентилятора и пониженном электропотреблении.
• Длина трубопроводов хладагента после 1-го разветвителя может быть увеличена с 40 м до 90 м. Для этого потребуется увеличить диаметр жидкостной трубы на 1 типоразмер.
• Перепад высот между наружным и внутренними блоками может быть увеличен до 90 м, если наружный блок расположен выше внутренних, и до 60 м — если наружный блок ниже внутренних.
• Перепад высот между внутренними блоками может быть увеличен с 15 м до 30 м. Для этого потребуется увеличить диаметр жидкостной трубы на 1 типоразмер.
• Суммарный индекс внутренних блоков, подключенных в одну систему, может быть увеличен до 200% путем загрузки в наружный блок специального программного обеспечения.
• В один гидравлический контур может быть подключено до 50 внутренних блоков.
• Максимальная температура наружного воздуха составляет +52ºС. Это важно при размещении блоков внутри защитных конструкций или на технических этажах.
• В конструкции наружного блока предусмотрен изолированный отсек для компрессора, что существенно уменьшает уровень шума наружного агрегата во всех направлениях.
• Блоки повышенной коррозионной стойкости PUHY-P YNW-A1-BS поставляются под заказ.

• Минимальная температура наружного воздуха в режиме нагрева составляет –25°С.
• Стабильная теплопроизводительность: номинальная теплопроизводительность сохраняется при понижении температуры наружного воздуха до –15°С.
• Увеличенный интервал между режимами оттаивания (до 250 мин) наружного теплообменника обеспечивает длительный непрерывный нагрев воздуха.
• Оттаивание теплообменника происходит мощно и быстро, что исключает падение температуры воздуха в помещении.
• Быстрый запуск: система достигает номинальной теплопроизводительности всего за 20 минут при температуре наружного воздуха –15°С.

• Единственная двухтрубная система с утилизацией тепла. Обязательным компонентом системы является ВС-контроллер или WCB-контроллер. 
• Наружные блоки производительностью до 63 кВт выполнены в виде моноблока с 1 компрессором. Это упрощает монтаж и увеличивает надежность системы.
• В наружных агрегатах применяются только компрессоры с инверторным приводом, что объясняет отсутствие пусковых токов наружных агрегатов, увеличивает ресурс компрессора, а также надежность всей системы.
• Инверторный привод компрессора имеет увеличенную энергоэффективность за счет применения оригинального алгоритма широтно-импульсной модуляции (ШИМ) с перемодуляцией. Этот метод обеспечивает увеличение выходного напряжения инвертора при высокой частоте вращения приводного электродвигателя компрессора, что увеличивает эффективность.
• Подогрев компрессора в блоках CITY MULTI G7 (серия YNW) осуществляется статорными обмотками электродвигателя. Это обеспечивает более эффективное использование электроэнергии в сравнении с внешним ленточным нагревателем картера компрессора.
• Система управления динамически изменяет (повышает) температуру кипения хладагента в зависимости от нагрузки на систему кондиционирования воздуха с целью снижения электропотребления в режиме охлаждения. При снижении нагрузки температура кипения увеличивается, то есть снижается частота вращения компрессора, и увеличивается эффективность электродвигателя.
• Теплообменник изготовлен из медной трубы круглого сечения.
• Улучшена сезонная и номинальная эффективность благодаря применению в наружном блоке четырехстороннего теплообменника.
• Впервые в промышленности применен интегральный силовой модуль на основе карбида кремния (SiC).
• Снижено электропотребление вентилятора. Выходной направляющий аппарат осевого вентилятора наружного блока позволяет достичь повышенного статического давления при меньшей частоте вращения вентилятора и пониженном электропотреблении.
• Перепад высот между наружным и внутренними блоками может быть увеличен до 90 м, если наружный блок расположен выше внутренних, и до 60 м — если наружный блок ниже внутренних.
• Суммарный индекс внутренних блоков, подключенных в одну систему, может быть увеличен до 200% путем загрузки в наружный блок специального программного обеспечения.
• В один гидравлический контур может быть подключено до 50 внутренних блоков.
• В конструкции наружного блока предусмотрен изолированный отсек для компрессора, что существенно уменьшает уровень шума наружного агрегата во всех направлениях.
• Блоки повышенной коррозионной стойкости PURY-P YNW-A1-BS поставляются под заказ

• Температура и расход теплоносителя (воды), подводимого к фреоновому теплообменнику, могут быть оптимизированы для достижения максимальной эффективности холодильного цикла.
• Отсутствует прямой теплообмен между контуром хладагента и наружным воздухом, а промежуточный контур теплоносителя вносит дополнительную степень свободы при управлении параметрами системы. Это может быть использовано при необходимости для круглогодичного охлаждения объектов.
• При объединении контура теплоносителя с несколькими ККА создаётся возможность утилизации тепловой энергии для отопления помещений от систем, работающих в это же время режиме охлаждения, к примеру, в серверных помещениях или в горячих цехах общих столовых.
• Для работы блока PQHY-P при температуре теплоносителя от -5°С до +10°С требуется перед включением электропитания установить соответствующий DIP-переключатель на плате управления блоком в положение «On».
• При температуре теплоносителя в диапазоне -5°С ... +10°С в теплоноситель необходимо добавить антифриз (этиленгликоль или пропиленгликоль).
• Монтаж компрессорно-конденсаторных агрегатов Mitsubishi Electric PQHY-P должен быть выполнен в помещении, в котором температура воздуха на всём протяжении периода эксплуатации блока не будет превышать 40°С, а относительная влажность — 80%.

Компрессорно-конденсаторные агрегаты PQRY-P объединяют в себе достоинства водяных и фреоновых систем. Подходят для высотных зданий, поскольку благодаря введению водяного контура в системе кондиционирования отсутствуют ограничения на расстояние и перепад высот между внутренними блоками VRF-систем и наружным оборудованием (градирнями).

• Температура и расход теплоносителя (воды), подводимого к фреоновому теплообменнику, могут быть оптимизированы для достижения максимальной эффективности холодильного цикла.
• Отсутствует прямой теплообмен между контуром хладагента и наружным воздухом, а промежуточный контур теплоносителя вносит дополнительную степень свободы при управлении параметрами системы. Это может быть использовано при необходимости для круглогодичного охлаждения объектов.
• При объединении контура теплоносителя с несколькими ККА создаётся возможность утилизации тепловой энергии для отопления помещений от систем, работающих в это же время режиме охлаждения, к примеру, в серверных помещениях или в горячих цехах общих столовых.
• Для работы блока PQRY-P при температуре теплоносителя от -5°С до +10°С требуется перед включением электропитания установить соответствующий DIP-переключатель на плате управления блоком в положение «On».
• При температуре теплоносителя в диапазоне -5°С ... +10°С в теплоноситель необходимо добавить антифриз (этиленгликоль или пропиленгликоль).
• Монтаж компрессорно-конденсаторных агрегатов Mitsubishi Electric PQRY-P должен быть выполнен в помещении, в котором температура воздуха на всём протяжении периода эксплуатации блока не будет превышать 40°С, а относительная влажность — 80%.